Al combinar los beneficios de rendimiento comprobados de nuestro innovador DV+ con ventilación a la atmósfera, el VTA ofrece un sonido de explosión agresivo, una respuesta mejorada del acelerador y una recuperación de impulso, así como una retención de impulso superior y confiabilidad en condiciones extremas. La válvula de desvío de fábrica que se encuentra en estos autos tiene dos problemas distintos: confiabilidad y rendimiento. Confiabilidad: hay dos formas en las que la válvula de alivio de fábrica puede fallar; el diafragma de goma no reforzado puede romperse y el vástago de la válvula de metal que se desliza en la tapa de plástico se puede pegar. En ambos casos, existe un riesgo para el turbocompresor, ya que la ECU intentará compensar una fuga de impulso aumentando el ciclo de trabajo de la válvula de descarga, lo que aumenta significativamente las RPM del turbo. Rendimiento: la válvula de alivio de fábrica generalmente funciona en solo dos estados: completamente abierta o completamente cerrada. Cuando se abre con un impulso bajo, o durante una elevación parcial del acelerador en la mitad de la esquina, provoca un mayor retraso y una transición de impulso notablemente no lineal, que se nota como un "paso" hacia abajo en la potencia a medida que se baja el acelerador y el la válvula se abre. Sonido: el VTA, como su nombre indica, ventila el aire a la atmósfera para obtener el máximo ruido de "zumbido" cuando se levanta el acelerador. En el Focus RS, no hay sensor MAF y, por lo tanto, no hay problemas de conducción o de combustible al ventilar a la atmósfera. Caracteristicas clave: Tecnología TMS para una recuperación de impulso más rápida en el cambio de marchas y durante la modulación del acelerador Capacidad de retención de impulso mejorada Ventilación de la atmósfera para un sonido de escape Los kits de atornillado directo y simple incluyen todo lo que necesita para instalar Fabricado en Australia de acuerdo con ISO 9001.
Aplicaciones:
- Ford Focus RS 2.3T 2016-2018