DISEÑO DE LA PIEZA
Diseñado e ingeniado internamente utilizando tecnología de escaneo láser FARO ARM para un ajuste preciso.
Tubería de acero inoxidable T304 de 3.0" doblada con mandril y pared de 1.25 mm de grosor.
Secciones de doble tubo de escape de 2.5" con tubo de unión soldado con TIG y placa con el logo ECS cortada con láser.
Peso más ligero que el escape catback OEM:
Catback OEM (con puntas) - 20.8 kg
Catback ECS con válvula (con puntas) - 15.9 kg (ahorro de peso de -4.9 kg)
Catback ECS sin válvula (con puntas) - 15 kg (ahorro de peso de -5.9 kg)
Soportes de escape de acero inoxidable T304 de 12 mm con varilla redonda con púas soldados con TIG en ubicaciones OE para un ajuste preciso. Se incluye un buje de goma para el soporte de escape en la ubicación del subchasis trasero para mayor soporte.
Juntas deslizantes estratégicamente ubicadas proporcionan la mayor capacidad de ajuste para obtener un ajuste perfecto.
SILENCIADOR CON VÁLVULA
Se probaron múltiples diseños de silenciador para lograr las notas de escape más deseadas con la mayor diferencia entre las experiencias de conducción con la válvula cerrada y abierta.
Enrutamiento con válvula cerrada - Tubos de reducción perforados de 3 cámaras con material de embalaje de lana de acero inoxidable que proporciona una experiencia de conducción deportiva sin causar resonancia, volumen y pérdida de rendimiento excesivos.
Enrutamiento con válvula abierta - Tubo perforado recto de 3.0" con material de embalaje de lana de acero inoxidable que proporciona la ruta de flujo más despejada para una experiencia de conducción de inspiración de carreras para maximizar el volumen.
La válvula de escape accionada por vacío proporciona una fiabilidad excepcional en las condiciones más duras. A diferencia de los servomotores electrónicos que son propensos a fallar, nuestras válvulas de escape han sido probadas en miles de aplicaciones y han demostrado ser fiables.
CONTENIDO DEL KIT
Tubos centrales (2); 1 para el downpipe OEM, o 1 para el downpipe de 3.0", terminando en la ubicación OEM.
Abrazadera de manguito de repuesto para el downpipe OEM.
Conjunto del silenciador.
Soporte de escape de goma adicional (1) para la ubicación del subchasis.
Conjunto del tubo en J y tubos de escape dobles con abrazaderas Accuseal de acero inoxidable.
Puntas de escape giratorias ECS de 4.0" (2) - Elija cromo, cromo negro o fibra de carbono.
Kit de instalación del controlador de válvula de escape con llaveros remotos (SOLO SISTEMA CON VÁLVULA).
Llaveros remotos (2).
Módulo de control de solenoide con válvula con arnés de cableado para conectar el módulo de control al solenoide neumático.
Solenoide de control neumático.
Tubo de vacío de silicona (2 mm de DI x 5 metros de longitud) con bridas y conector en T.
Conector en T de latón (nipple de 2 mm).
Válvula de retención de vacío (nipple de 2 mm).
Aplicaciones:
- Cupra Leon 245 2.0T 2022+
- Volkswagen Golf MK8 2.0T 2020+